單項土工格柵的特性：

◎單向抗拉強度高，耐蠕變性能好，化學(xué)性質(zhì)穩定；

◎與砂石的摩擦系數大。

施工方法：　　

當用于路基、路面時(shí)，施工方法與雙向土工格柵一樣。當用于加筋土擋墻時(shí)，施工方法如下：　　◎設置基礎，按設計的墻面系統進(jìn)行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時(shí)，一般厚12-15cm支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響?！　?/p>

◎平整墻基，按設計要求開(kāi)挖、平整。軟土需壓實(shí)或換填，壓實(shí)到要求密度，應略超出墻面范圍?！　?/p>

◎筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷(xiāo)釘固定?！　?/p>

◎墻體填土， 采用機械填土，車(chē)輪與筋材間的距離至少應保持15cm。壓實(shí)后一層土厚約20-15cm?！　　驂γ媸┕r(shí)，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。

產(chǎn)品用途：

單向拉伸土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域。 

其主要用途如下：　　

◎增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩定性和承載力，延長(cháng)使用壽命； 　　

◎可承受更大的交變載荷； 　　

◎防止路基材料流失造成的路基變形、開(kāi)裂； 　　

◎使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節省費用，延長(cháng)使用壽命，并降低維修費用； 　　

◎結合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護，不僅可節省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上； 　　

◎在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車(chē)轍，推遲裂縫出現時(shí)間3—9倍，可減少結構層厚度達36%； 　　

◎適用于各種土壤，無(wú)需異地取材，省工省時(shí)； 　　

◎施工簡(jiǎn)單快捷，可大大降低施工成本。